HOWO NX รถบรรทุก 6×4 เครื่องดึงด้วยเครื่องยนต์ 380 HP และกรอบภาระหนักสําหรับขนส่งสินค้าหนัก

หัวลากสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าระยะไกล การลากตู้คอนเทนเนอร์ โลจิสติกส์ขนส่งสินค้าจำนวนมาก และการขนส่งวัสดุก่อสร้างในตลาดกานาและแอฟริกา

• ยี่ห้อ:SINOTRUK HOWO NX
• ประเภทไดรฟ์:6×4
• ห้องโดยสาร:ห้องโดยสารหลังคาสูง HOWO NX พร้อมตู้นอนและเครื่องปรับอากาศ
• รุ่นเครื่องยนต์:ซีรีส์ Weichai WP10 / WP12
• แรงม้า:380 แรงม้า / 420 แรงม้า / 460 แรงม้า
• ประเภทเชื้อเพลิง:ดีเซล
• มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก:Euro II / Euro III (ข้อกำหนดแอฟริกา)
• การแพร่เชื้อ:HW19710 / HW19712, คู่มือความเร็ว 10-12
• พวงมาลัย:พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก
• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง:ถังอลูมิเนียมอัลลอยด์ขนาด 400-600 ลิตร

• ประเภทเครื่องยนต์:ดีเซล 6 สูบแถวเรียง เทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์
• แรงบิดสูงสุด:แรงบิดที่ความเร็วต่ำที่แข็งแกร่งสำหรับการปีนที่มีน้ำหนักมาก
• ระบบทำความเย็น:ระบบทำความเย็นเขตร้อนประสิทธิภาพสูง (เหมาะกับสภาพอากาศของกานา)
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง:ปรับให้เหมาะสมสำหรับการขนส่งบนทางหลวงระยะไกล

• พิมพ์:กระปุกเกียร์แบบแมนนวลสำหรับงานหนัก
• หมายเลขเกียร์:10 เดินหน้า + ถอยหลัง 2 อัน / 12 สปีดก็ได้
• คลัตช์:เสริมระบบคลัตช์สำหรับงานหนัก
• โหมดการขับขี่:กลไกที่เชื่อถือได้สำหรับสภาพถนนในแอฟริกา

• ประเภทเฟรม:โครงเสริมสองชั้น
• ความหนาของกรอบ:โครงสร้างเหล็กมีความแข็งแรงสูง
• ล้อที่ห้า:สามารถเลือกแผ่นข้อต่อสำหรับงานหนักขนาด 50# หรือ 90# ได้
• ระบบกันสะเทือน:ระบบกันสะเทือนแหนบสำหรับงานหนัก
• ออกแบบ:สร้างขึ้นสำหรับถนนขรุขระและสภาพที่บรรทุกมากเกินไป

• เพลาหน้า:เพลาพวงมาลัย 7-9 ตัน
• เพลาล้อหลัง:เพลาขับ 13-16 ตัน ×2
• ส่วนต่าง:เฟืองท้ายสำหรับงานหนักสำหรับสภาพแรงบิดสูง
• อัตราส่วนไดรฟ์สุดท้าย:ปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนทางหลวงผสมและพื้นผิวขรุขระ

• ขนาดยาง:12.00R20 / 315/80R22.5
• ปริมาณ:สำรอง 10+1
• พิมพ์:สามารถเลือกแบบไม่มียางหรือแบบท่อสำหรับงานหนักได้

• ประเภทรถแท็กซี่:HOWO NX สลีปเปอร์แคปหลังคาสูง
• เครื่องปรับอากาศ:ติดตั้งได้มาตรฐาน
• ท่าเทียบเรือนอน:ตัวเลือกนอนเดี่ยวหรือเตียงคู่
• แผงหน้าปัด:การผสมผสานแบบดิจิตอล + เชิงกล
• ลดเสียงรบกวน:ปรับปรุงฉนวนห้องโดยสาร

• ระบบเบรกลม (วงจรคู่)
• เอบีเอสเป็นตัวเลือก
• ระบบเบรกไอเสีย
• ระบบเบรกจอดรถ
• เสริมความมั่นคงของแชสซีเพื่อความปลอดภัยในการบรรทุกหนัก

• แรงดึงที่แข็งแกร่งสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและตู้คอนเทนเนอร์
• สมรรถนะที่มั่นคงสำหรับการใช้งานบนทางหลวงทางไกล
• เหมาะสำหรับสภาวะการบรรทุกเกินพิกัดในตลาดโลจิสติกส์ในแอฟริกา
• การทำงานที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง

• เหมาะสำหรับอากาศร้อนและเส้นทางขนส่งทางไกล
• ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการก่อสร้างของกานา
• เข้ากันได้กับคุณภาพน้ำมันดีเซลในประเทศ
• บำรุงรักษาง่ายด้วยอะไหล่ที่มีอยู่ในท้องถิ่น
• สมรรถนะแข็งแกร่งทั้งบนทางหลวงและถนนขรุขระ

• 50# / 90# แผ่นข้อต่อล้อที่ห้า
• อัพเกรดถังน้ำมันอลูมิเนียม
• ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ
• ชุดระบายความร้อนเครื่องยนต์สำหรับงานหนัก
• ถังน้ำมันเพิ่มเติมสำหรับเส้นทางระยะไกล
• ระบบ GPS การจัดการยานพาหนะ

• เวลาในการผลิต:25-35 วันทำการ
• วิธีจัดส่ง:RORO / ตู้คอนเทนเนอร์ / CKD
• พอร์ตปลายทาง:ท่าเรือ Tema ประเทศกานา