 |
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | HOVA |
| ได้รับการรับรอง: | CCC/ISO |
| หมายเลขรุ่น: | ZZ5371VDMB32101R |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | Negotiation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | เปลือย |
| เวลาการส่งมอบ: | 30-45 วันทำงาน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, T/T |
| สามารถในการผลิต: | 300 หน่วย / หน่วยต่อเดือน |
| เงื่อนไข: | ใหม่ | ขับล้อ: | 4x2 |
|---|---|---|---|
| มาตรฐานการปล่อย: | ยูโร 2 | สี: | แดง, น้ำเงิน, ขาว, เหลือง, เขียว |
| แรงม้า: | 351 - 450hp | ประเภทการส่ง: | คู่มือ |
| ความจุเครื่องยนต์: | > 8L | ขนาด (ยาว x กว้าง xH): | 5180x2495x3100 มม |
| แสงสูง: | shipping container handling equipment,shipping container lifting equipment |
||
Sinotruk HOVA Euro2 4x2 6 ล้อรถบรรทุกเทอร์มินัลรถบรรทุกสำหรับพอร์ต
รายละเอียดสินค้า
รถแทรกเตอร์ที่ใช้ในสนามหญ้าของ HOVA เป็นชุดผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาโดย CNHTC โดยใช้เทคโนโลยีรถยนต์ขั้นสูงของโลกการประกอบที่สมบูรณ์และเชื่อถือได้พร้อมดัชนีประสิทธิภาพหลัก ๆ ที่มาถึงระดับสูงของรุ่นเดียวกันในโลก
รถแทรกเตอร์ที่ใช้ในสนามหญ้าของ HOVA มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จระบายความร้อนด้วยน้ำของ CNHTC WD615 Euro III (ยูโรทูเป็นทางเลือกตามที่ลูกค้าต้องการ) พร้อมกับเครื่องยนต์ LNG Euro III ห้องโดยสารมีโครงหุ้มพื้นผิวขนาดใหญ่และขอบพิเศษเสริมด้วยระบบส่งกำลังอัตโนมัติควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์หรือกลไกส่งกำลังและเพลาขับพิเศษที่ติดตั้งในขณะที่สามารถใช้เทคโนโลยีการสื่อสาร CAN และเครื่องมือไฟฟ้า VDO เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบไฟฟ้า ระบบเบรกใช้ตัวเชื่อมต่อแบบเสียบได้อย่างรวดเร็วของ VOSS เพื่อรับรองประสิทธิภาพการปิดผนึกของระบบเบรกเพื่อความปลอดภัยที่ดีขึ้น
ชุดผลิตภัณฑ์แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ที่กว้างการบังคับเลี้ยวที่ยืดหยุ่นการสตาร์ทที่เสถียรการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติการใช้เกียร์ที่สะดวกและคุณสมบัติอื่น ๆ การส่งสัญญาณมีทั้งแบบอัตโนมัติและแบบกลไกในขณะที่อานม้ามีทั้งแบบยกและแบบไม่ยกเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายในการปฏิบัติงานและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน
| แบบ | ZZ5371VDMB32101R ขับรถทางขวา | |
| ยี่ห้อ | SINOTRUK-HOVA | |
| ขนาด (ยาว x กว้าง xH) | 5180x2495x3100 มม | |
| GVW | 70000 กิโลกรัม | |
| น้ำหนักตาย | 6900 กิโลกรัม | |
| ความจุโหลดสูงสุด | 26,000 กิโลกรัม | |
| เข้าใกล้ / ออกเดินทางมุม | 23 ° / 75 ° | |
| ที่แขวน (หน้า / หลัง) | 1350/630 มม | |
| ฐานล้อ | 3200 มม | |
| แทร็กด้านหน้า / แทร็กด้านหลัง | 2046/1850 มม | |
| เครื่องยนต์ | ยี่ห้อ | SINOTRUK |
| แบบ | เครื่องยนต์ดีเซลแบบหัวฉีดโดยตรง WD615.624 จังหวะ 6 สูบในแนวเดียวกับการระบายความร้อนด้วยน้ำเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลลิ่ง | |
| ชนิดเชื้อเพลิง | ดีเซล | |
| พลังม้า | 266 แรงม้า (196kW) ที่ 2200 รอบ / นาที | |
| การส่งออก | ยูโรทู | |
| แรงบิดสูงสุด | 1100/1100 ~ 1600 | |
| การกำจัด | 9.726L | |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 17: 1 | |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง | 195 กรัม / kWh | |
| คลัตช์ | คลัตช์สปริงไดอะแฟรมΦ430มม. ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกด้วยความช่วยเหลือทางอากาศ | |
| การส่งผ่าน | แบบ | Allison 3500 4 ไปข้างหน้า & ถอยหลัง 1 |
| อัตราส่วน | 4.593 2.257 1.535 1.0; R4.999 | |
| ระบบเบรก | บริการเบรค | เบรกลมอัดคู่วงจร |
| เบรกจอดรถ | พลังงานสปริงระบบอัดอากาศที่ล้อหลัง | |
| เบรกรถพ่วง | ท่อลมอัดคู่เบรก | |
| WABCO brake พร้อมด้วย air desiccator | ||
| ระบบบังคับเลี้ยว | แบบ | รุ่น: EATON, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกพร้อมระบบช่วยไฟฟ้า |
| แรงดันปั๊มพวงมาลัย | 12.5Mpa | |
| เพลาหน้า | HF7 | |
| เพลาล้อหลัง | อัตราส่วน HW1279: 10.77 | |
| ล้อที่ 5 | เส้นผ่าศูนย์กลาง | 50 มม |
| ยกความจุ | 26 ตัน | |
| การกวาดล้างดิน | 1250 มม | |
| สี | ไม่จำเป็น | |
| ยาง | ล้อ | 8.5-20 |
| แรงดันลมยาง | 700 ± 10 kPa | |
| 11.00-20 | ||
| ระบบไฟฟ้า | แรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน | 24V ลบลงดิน |
| เริ่มต้น | 24V, 7.5kW | |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | 2000W | |
| แบตเตอรี่ | 12V, 165Ah | |
| แท็กซี่ | D10R, Enhanced cab ข้างเดียว, เครื่องปรับอากาศ, การหมุนไปข้างหน้า 60 องศา | |
| ประสิทธิภาพ | ความเร็วสูงสุด | 39 กม. / ชม |
| ความสามารถในการให้เกรดสูงสุด | 20% | |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (เพลาล้อหลัง) | 298 มม | |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | 6 ม | |
ผู้ติดต่อ: sales
โทร: +8615275410816
ที่อยู่: 1NO.1-501, Block 1, Changsheng Nan, Dongguan Avenue, เมืองจี่หนาน, จีน
ที่ตั้งโรงงาน:เขตอุตสาหกรรม SINOTRUCK เมืองจี่หนานประเทศจีน
