FAW Sinotruk Shacman Dongfeng Foton 20 Cbm 6X2 20000L รถบรรทุกน้ํามันเครื่องบิน
4×2 Aviation Fuel Refueling Truck เป็นหน่วยเก็บน้ํามันเคลื่อนที่และหน่วยระบายน้ํามันที่ควบคุมที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการระบายน้ํามันบนเครื่องบินรถมืออาชีพนี้มีเครื่องเก็บน้ํามันที่ได้รับการรับรอง, ระบบส่งเชื้อเพลิงระดับการบิน และอุปกรณ์วัดความแม่นยํา เพื่อรับรองการจัดส่งเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ปลอดภัยและไม่ติดต่อสารพิษ
การนิยามฟังก์ชัน
หน่วยเก็บน้ํามันเคลื่อนไหวและหน่วยระบายที่ควบคุมนี้ถูกพัฒนาโดยเฉพาะสําหรับปฏิบัติการระบายน้ํามันบนเครื่องบินโมดูลโอนเชื้อเพลิงระดับเครื่องบิน, อุปกรณ์วัดขนาด และระบบระบายปริมาณที่ควบคุมความดัน เพื่อรับรองการจัดส่งเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ปลอดภัยและไม่ติดเชื้อการปรับแต่งนี้เหมาะสําหรับการจําหน่ายน้ํามันสนามบินขนาดกลาง, การดําเนินงาน FBO และเรือสนับสนุนการบินภูมิภาค
การตั้งค่าทางเทคนิคของยาน
พลาตฟอร์มชาสซี่
- ประเภทการขับเคลื่อน: 4 × 2 การขับเคลื่อนแกนหลัง
- ระยะการผลิตของเครื่องยนต์: 180-240 HP
- ประเภทน้ํามัน: ไดเซล
- การส่ง: 6 ความเร็วมือ
- PTO: เครื่องรับพลังงานกลติดตั้งข้าง
- ระยะล้อ: 3,900-4,500 มม.
- การแขวนขวาง: พับใบเสริม
- เครื่องเบรกทํางาน: ระบบเบรกอากาศเต็ม
- เบรกจอดรถ: เบรกเก็บพลังงานสตางค์
การประกอบถัง
- ความจุ: 8,000-13,000 ลิตร
- โครงสร้างถัง: ร่างทรงกลมทรงกลม
- ตัวเลือกของวัสดุก่อสร้าง: สายเหล็กอัลลูมิเนียม (ใช้ในเครื่องบินเบา) หรือสแตนเลสคาร์บอนที่มีผนัง epoxy ภายใน
- ห้อง: 1-2 ห้องเป็นตัวเลือก
- ระบบป้องกันคลื่น: แผ่นกระชับกระชับภายใน
- ปลายผิว: พื้นผิวภายนอกป้องกันการกัดกร่อน
- Port การเข้าถึง: ระดับการบินหุบประปา
- ระเบียงระบายอากาศ
วิศวกรรมระบบเชื้อเพลิง
หน่วยปั๊มส่ง
- ประเภทปั๊ม: ปั๊มหลุดศูนย์กลางการบินที่ป้องกันระเบิด
- ความจุ: 800-1,200 ลิตร/นาที
- ความดันการปล่อยสูงสุด: ปรับได้ภายในช่วงการทํางานที่ปลอดภัย
- วิธีการกั้น: การกั้นตัวเองหรือช่วย
การกรองและการแยกน้ํา
- โมดูลแยกกรอง 2 ขั้นตอน
- ธาตุ Coalescer (การกําจัดอนุภาคแข็ง)
- แคทริจซึมน้ํา
- ความแม่นยําในการกรองอนุภาค: ≤ 1 ไมครอน
- เครื่องวัดความดันความแตกต่าง: ติดตามภาพ
- วาล์วเก็บตัวอย่างเชื้อเพลิง: ติดตั้งด้านล่างของกรอง
การวัดและควบคุม
- เครื่องวัดกระแส: ขับเคลื่อนทางบวก หรือ เครื่องวัดอิเล็กทรอนิกส์
- ระดับความแม่นยํา: ± 0.2%
- ระบบแสดงภาพ: เคาน์เตอร์กล หรือจอดิจิตอล
- ระบบควบคุมชุดแบบเลือก: มีให้เลือก
- เครื่องพิมพ์ตั๋ว (ไม่จําเป็น)
อุปกรณ์การจัดส่ง
- หลอดส่ง: 18-25 เมตร หลอดการบินต่อต้านสแตตติก
- กว้างลําเลียง: 2-2.5 นิ้ว
- รีลของเชือก: ไฮดรอลิกหรือสปริง
- ช่องจุ: ช่องจุจุจุจุจุจุจุจุ
- วิธีควบคุม: วาล์วควบคุม Deadman ด้วยการปิดอัตโนมัติ
การป้องกันความปลอดภัยแบบบูรณาการ
เพื่อรับประกันความปลอดภัยในการดําเนินการในสภาพแวดล้อมการบิน รถยนต์มีระบบความปลอดภัยครบวงจรที่รวมกันลดความเสี่ยงจากไฟ, ความเสี่ยงจากการปล่อยสแตติก, และความผิดพลาดในการดําเนินการ
- รีลการติดดินสแตตติกและสายเชื่อม
- ปุ่มหยุดฉุกเฉินสองตัว
- วาล์วป้องกันความดันเกิน
- วงเว้นเส้นกลับ
- เครื่องปิดไฟบนระบบระบายน้ํา
- เครื่องดับเพลิง
- การควบคุมการล็อคระหว่างปั๊มและวาล์วการปล่อย
- ระบบป้องกันการเต็มเกิน
ความสามารถในการปฏิบัติงาน
รถบรรทุกน้ํามันเครื่องบิน 4 × 2 รองรับการจัดส่งน้ํามันที่ควบคุมได้สําหรับเครื่องบินหลายชนิดการปรับปรุงชาสีที่คอมแพคท็อตของมันทําให้สามารถเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัยในสภาพแวดล้อมของอพรอนที่มีพื้นที่หันจํากัด.
- การส่งเชื้อเพลิงที่ควบคุมสําหรับเครื่องบินขนาดแคบ
- การดําเนินการบินระยะภูมิภาค
- การให้น้ํามันสําหรับเครื่องบินทอร์บอร็อป
- บริการน้ํามันเฮลิคอปเตอร์
- เครื่องบินส่วนตัวและเครื่องบินเชาร์ต
ตัวเลือกการปรับแต่งวิศวกรรม
- รถบรรทุกน้ําหนักเบาจากอลูมิเนียมเต็ม
- ระบบท่อเหล็กไร้ขัด
- การบูรณาการจัดการเชื้อเพลิงดิจิตอล
- โมดูลควบคุมการไหลของอิเล็กทรอนิกส์
- แอดป์เตอร์ API ที่บรรทุกด้านล่าง
- ไฟ LED กันระเบิด
- แพ็คเกจสภาพอากาศเย็น (เครื่องปิดอุณหภูมิต่ําและเครื่องทําความร้อน)
- การจัดตั้งอุณหภูมิสูง
- ระบบการเติมน้ํามันพร้อมกัน 2 ช่อง
การประกันคุณภาพและบริการ
- การทดสอบในโรงงานก่อนการจัดส่ง
- การปรับระดับการไหลก่อนการขนส่ง
- คู่มือการใช้งานครบถ้วน
- การสนับสนุนอะไหล่
- การช่วยเหลือทางเทคนิคทางไกล
- การรับประกัน 12 เดือนสําหรับส่วนประกอบของระบบเติมน้ํามัน
คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย
รถบรรทุกนี้ใช้น้ํามันเครื่องบินแบบไหนได้
มันถูกออกแบบมาสําหรับเครื่องบิน Jet A-1 และน้ํามันทัวร์บินมาตรฐาน
สิ่งที่กําหนดการเลือกของอะลูมิเนียม vs ถังเหล็กก๊าบอน?
อลูมิเนียมถูกแนะนําเพื่อลดน้ําหนักและความทนทานต่อการกัดกร่อน; เหล็กคาร์บอนมีประสิทธิภาพด้านราคา
สามารถปรับอัตราการไหลผ่านได้หรือไม่
ใช่ ความดันและการไหลผ่านสามารถปรับเปลี่ยนได้ ตามความต้องการของเครื่องบิน
ระบบกรองสามารถเปลี่ยนได้หรือไม่
ใช่ องค์ประกอบกรองเป็นแบบจําแนก และใช้ได้ง่าย
การสร้างแบรนด์สามารถปรับเปลี่ยนได้หรือไม่
ใช่ สีสี โลโก้ และเครื่องหมายสามารถปรับแต่งได้