รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันเหล็ก 3 เพลา ถังน้ำมันเชื้อเพลิง 45000 ลิตร

2 3 4 เพลา 45000 50000 ลิตร 42cbm 3 ช่อง อัลลอยด์อลูมิเนียม สแตนเลส เหล็กกล้าคาร์บอน ถังน้ำมัน รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมัน

รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง – การขนส่งเชื้อเพลิงระยะไกลที่เชื่อถือได้สำหรับแองโกลา

ภาพรวมผลิตภัณฑ์
รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงของเราสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอย่างปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และระยะไกล เช่น ดีเซล น้ำมันเบนซิน และน้ำมันก๊าด ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้จัดจำหน่ายเชื้อเพลิงทั่วแองโกลา มีถังเหล็กกล้าคาร์บอนหรืออัลลอยด์อลูมิเนียมที่แข็งแรง การออกแบบหลายช่อง และระบบความปลอดภัยตามมาตรฐานอุตสาหกรรม

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

• ประเภทรถ: หัวลาก 6×4 + รถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมัน 3 เพลา

• ความจุถัง: 45,000 – 55,000 ลิตร

• ช่อง: 3–6 (พร้อมวาล์วและช่องเติมแต่ละช่อง)

• วัสดุถัง: เหล็กกล้าคาร์บอน Q345R หรืออัลลอยด์อลูมิเนียม

• ความหนา: ตัวถัง 5 มม. แผ่นปิดท้าย 6 มม.

• เพลา: 3×13T FUWA หรือ BPW พร้อม ABS เป็นตัวเลือก

• ระบบกันสะเทือน: สปริงแหนบแบบกลไกหรือระบบกันสะเทือนแบบลม

• ยาง: 12R22.5 หรือ 315/80R22.5, 12 ชิ้น

• ระบบปล่อย: วาล์วด้านล่าง API, การกู้คืนไอระเหย, เซ็นเซอร์ป้องกันการล้น

• ช่องเติม: 500 มม. พร้อมวาล์วระบายอากาศและช่องระบายฉุกเฉิน

• ระบบเบรก: เบรกอากาศแบบสองสาย, ระบบ WABCO

• สลักพ่วง: 2.0 หรือ 3.5 นิ้ว (JOST เป็นตัวเลือก)

• ขาตั้ง: 28T สองความเร็ว

• การพ่นสี: การพ่นทราย + ไพรเมอร์อีพ็อกซี + สีโพลียูรีเทน

• ตัวเลือก: ปั๊มน้ำมัน, มิเตอร์วัดการไหล, สายดิน, กล่องดับเพลิง

ทำไมจึงเหมาะสำหรับแองโกลา

• เหมาะสำหรับการขนส่งระยะไกลระหว่างลูอันดา, ฮูอัมโบ, ลูบังโก และคาบินดา

• ออกแบบมาให้ทนต่ออุณหภูมิสูง ถนนฝุ่น และสภาวะบรรทุกเกินพิกัด

• การออกแบบหลายช่องช่วยให้การกระจายเชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพไปยังสถานีต่างๆ ในการเดินทางครั้งเดียว

• เข้ากันได้กับการรับรองการส่งออก CNCA/SGS และการผ่านพิธีการศุลกากรของแองโกลา

• ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยผู้จัดจำหน่ายเอกชน เครือข่ายสถานีบริการน้ำมัน และผู้รับเหมาของรัฐบาล

ความคิดเห็นของลูกค้าจากแองโกลา
“เราใช้รถบรรทุกและรถพ่วงรุ่นนี้เพื่อส่งมอบดีเซลไปยังหลายจังหวัด การปล่อยเชื้อเพลิงทำได้อย่างรวดเร็ว และถังไม่แสดงสัญญาณของการกัดกร่อนหรือการรั่วไหล ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้”
— นายอัลแบร์โต เจ ผู้จำหน่ายเชื้อเพลิง ลูอันดา

“ช่องต่างๆ ถูกปิดผนึกอย่างดีและใช้งานง่าย คนขับของเราชอบรุ่นนี้สำหรับการเดินทางไกลจากท่าเรือไปยังสถานีในแผ่นดินใหญ่ ซัพพลายเออร์ยังช่วยเราในการกำกับดูแล CNCA และการบรรทุก”
— โจอาโอ บี ผู้จัดการโลจิสติกส์ เบนเกลา

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1: ฉันสามารถขอแบรนด์หัวลากเฉพาะได้หรือไม่
ใช่ เราสามารถจับคู่รถพ่วงกับ SHACMAN, HOWO, FOTON หรือหัวลาก 6×4 ของจีนอื่นๆ ที่มี 336–420HP

Q2: รถพ่วงนี้เหมาะสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลด้วยกันหรือไม่
ใช่ แต่ละช่องถูกปิดผนึกและเหมาะสำหรับเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ คุณสามารถส่งมอบดีเซลและน้ำมันเบนซินในการเดินทางครั้งเดียวกันได้

Q3: คุณมีตัวเลือกถังอลูมิเนียมหรือไม่
ใช่ สำหรับลูกค้าที่กังวลเรื่องน้ำหนักหรือการกัดกร่อน เรามีถังอลูมิเนียมเต็มรูปแบบพร้อมน้ำหนักบรรทุกที่ลดลง

Q4: การผลิตและการจัดส่งใช้เวลานานเท่าใด
การผลิตใช้เวลา 20–25 วันทำการ การขนส่งจะดำเนินการโดยเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากหรือชั้นวางแบบเรียบไปยังลูอันดา, โลบิโต หรือนามิเบ

Q5: คุณให้เอกสารอะไรบ้าง
ใบแจ้งหนี้ รายการบรรจุภัณฑ์ ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และใบรับรองการบรรทุก CNCA (ถ้าจำเป็น) นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบ SGS

การขนส่งและการสนับสนุน

• ท่าเรือขนถ่าย: ชิงเต่า, เทียนจิน, เหลียนหยุนกัง

• ท่าเรือปลายทาง: ลูอันดา / โลบิโต / นามิเบ

• การสนับสนุน: การจัดหาอะไหล่ คำแนะนำทางเทคนิคผ่าน WhatsApp รูปถ่าย/วิดีโอการบรรทุก การประสานงานการตรวจสอบ