 |
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | FAW |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/CCC |
| หมายเลขรุ่น: | CA4251 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
|---|---|
| ราคา: | Negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | เปลือย |
| เวลาการส่งมอบ: | 30-45 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L / C, T / T |
| สามารถในการผลิต: | 500 หน่วย / เดือน |
| ประเภทไดรฟ์: | 6x4 | น้ำหนักยานพาหนะรวม (กก.): | 25000 |
|---|---|---|---|
| เงื่อนไข: | ใหม่ | สี: | ไม่จำเป็น |
| แบบ: | J5P | ยาง: | 12.00R20 |
| แสงสูง: | หัวรถเทรลเลอร์ 6x4,หัวรถบรรทุกหัวลากรถแทรกเตอร์ J5P,รถบรรทุกพ่วงรถแทรกเตอร์ 12.00R20 |
||
FAW JIEFANG J5P 6x4 รถเทรลเลอร์หัวลากพร้อมยาง 12.00R20 และเครื่องยนต์ WeiChai
คำอธิบาย:
นำไปใช้กับการขนส่งทางไกลและมีประสิทธิภาพสูง
ความปลอดภัยสูงความน่าเชื่อถือสูงความสะดวกสบายสูงลดน้ำหนักต่ำสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำค่าบำรุงรักษาต่ำ
เครื่องยนต์ FAWDE / WEICHAI, กระปุกเกียร์ FAW / FAST / EATON / ZF, เพลา FAW / PX, ความน่าเชื่อถือสูง
ห้องโดยสารมาตรฐานยุโรปแนวคิดการออกแบบห้องนั่งเล่นขนาดใหญ่
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
1. รับประกันคุณภาพมาตรฐานที่ดีที่สุด
2. การอัพเกรดผลิตภัณฑ์และการขยายพันธุ์
3. คุณภาพดีด้วยราคาที่แข่งขัน
5. ราคาสามารถแข่งขันได้
6. การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและมีคุณภาพสูง
7. อายุการใช้งานยาวนาน
สินค้า ข้อมูลจำเพาะ:
| มวล | ลดน้ำหนักของแชสซี (กก.) | 8870 | ขนาด | ขนาดโดยรวม (มม.) | ความยาว (mm) | 7015 | |||||||||||||||||
| การกระจายโหลดเพลา (กก.) | ด้านหน้า | 4650 | ความกว้าง (mm) | 2495 | |||||||||||||||||||
| ด้านหลัง | 4220 | ความสูงมม | 3910 | ||||||||||||||||||||
| ลดน้ำหนัก (กก.) | - | ฐานล้อ (มม.) | 3300 + 1350 | ||||||||||||||||||||
| การกระจายโหลดเพลา (กก.) | ด้านหน้า | - | ติดตามล้อ (มม.) | ด้านหน้า | 2056 | ||||||||||||||||||
| ด้านหลัง | - | ด้านหลัง | พ.ศ. 2373 | ||||||||||||||||||||
| น้ำหนักรถรวม (กก.) | 25000 | นาที.ระยะห่างจากพื้นดิน (ใต้เพลาล้อหลัง) (มม.) | 314 | ||||||||||||||||||||
| MAX การกระจายโหลดเพลา (กก.) | ด้านหน้า | 6500 | วิธีการมุม (°) | 22 | |||||||||||||||||||
| ด้านหลัง | 2 * 13000 | มุมออก (°) | 55 | ||||||||||||||||||||
| สูงสุดวาดความจุ (กก.) | 40100 | ส่วนยื่นด้านหน้า (มม.) | พ.ศ. 1495 | ||||||||||||||||||||
| น้ำหนักรวมรถพ่วง (กก.) | 49000 | ส่วนยื่นด้านหลัง (มม.) | 770 | ||||||||||||||||||||
| สูงสุดโหลดความจุ (กก.) | 16100 | ระยะห่างจากเบาะรถแทรกเตอร์ถึงพื้น (โหลดแล้ว) | 1261 | ||||||||||||||||||||
| การแสดง | นาที.เส้นผ่าศูนย์กลางพวงมาลัย (ม.) | 15.6 | หมุดที่นั่งรถแทรกเตอร์ D. | Φ50 (มม.) | |||||||||||||||||||
| สูงสุดความเร็ว (กม. / ชม.) | 118 | เครื่องยนต์ | รุ่น | WP12.460N | |||||||||||||||||||
| สูงสุดความสามารถในการให้เกรด (%) | 38 | การกำจัด (L) | 11.6 | ||||||||||||||||||||
| เบรกมือเกรดมุม (%) | 12 | สูงสุดกำลังขับ kw / rpm | 338/1900 | ||||||||||||||||||||
| Direct Shift Min.ความเร็วคงที่ (กม. / ชม.) | 35 | สูงสุดแรงบิด Nm / (รอบ / นาที) | 2110/1000 ~ 1400 | ||||||||||||||||||||
| Direct Shift เร่งเวลา | 30 | ||||||||||||||||||||||
| (40-70 กม. / ชม.) | อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง g / kw · h | ||||||||||||||||||||||
| ระยะทางเลื่อน (จาก 50 กม. / ชม.) (ม.) | ≥800 | นาที.การสิ้นเปลืองน้ำมัน g / kw · h | |||||||||||||||||||||
| ระยะเบรค (จาก 30 กม. / ชม.) (ม.) | ≤10 | แท็กซี่ | ประเภท | JH06 ห้องโดยสารบนเครื่องยนต์โลหะทั้งหมดปิดมุมเอียงด้านหน้าหนึ่งมุม44º | |||||||||||||||||||
| อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน (l / 100km) | 38 | ||||||||||||||||||||||
| ความจุถังน้ำมัน (L) | 800 | ที่นั่ง | 2 | ||||||||||||||||||||
| กรอบ | ประเภท |
ราวด้านข้างเจาะ และตรึงการก่อสร้าง |
คลัตช์ | ประเภท | ชนิดแห้งจานเดี่ยวคลัตช์สปริงไดอะแฟรมควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกและแหล่งจ่ายไฟเสริมอากาศ | ||||||||||||||||||
| ส่วนรางหลัก | 300 × 80 × 8 (มม.) | ||||||||||||||||||||||
| ส่วนรางเสริม | จานขับเคลื่อน Dia | φ430 (มม.) | |||||||||||||||||||||
| การแพร่เชื้อ | รุ่น | EATON ETO-20113 | พวงมาลัยเพาเวอร์ | รุ่น | ประเภทลูกรีไซเคิลพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | ||||||||||||||||||
| อัตราส่วนการเลื่อนไปข้างหน้า |
iDL = 13.94, i1 = 9.63, i2 = 7.60, i3 = 6.07, i4 = 4.85, i5 = 3.87, i6 = 3.06, i7 = 2.44, i8 = 1.95, i9 = 1.59, i10 = 1.25, i11 = 1.00, i12 = 0.80 |
อัตราส่วน | 22.2: 1 ขีด จำกัด : 26.2: 1 | ||||||||||||||||||||
| ปั๊มสูงสุดความดัน (kPa) | 13000 | ||||||||||||||||||||||
| ย้อนกลับ Shift Ratio |
iDPR = 18.86, RL = 7.58, RH = 3.11 |
||||||||||||||||||||||
| การจัดตำแหน่งล้อ | แคมเบอร์ล้อ | 1 ° | ระบบเบรค | จัดอันดับอากาศที่ใช้งานได้ | 784 | ||||||||||||||||||
| ความดัน (kPa) | |||||||||||||||||||||||
| ความเอียงด้านข้างของ Kingpin | 6 ° | เบรกขับขี่ | เบรกอากาศสองวงจร | ||||||||||||||||||||
| สิ่งสำคัญของการขยายตัว | 1 ° 46 | เบรกจอดรถ | ประเภทกักเก็บพลังงานสปริง | ||||||||||||||||||||
| นิ้วเท้าเข้า (วัดที่เส้นผ่านศูนย์กลางΦ648) | 0-2 (มม.) | เบรกเสริม | เบรกเครื่องยนต์ / เบรกไอเสีย | ||||||||||||||||||||
| เพลาล้อหลัง | ประเภท | FAW Single Reduction 457 | ระบบไฟฟ้า | ประเภท | สายเดี่ยวสายดินเชิงลบ | ||||||||||||||||||
| อัตราส่วนลด | 3.7 | แรงดันไฟฟ้า | 24 โวลต์ | ||||||||||||||||||||
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | 1500W | ||||||||||||||||||||||
| ล็อคเฟืองท้าย | ความแตกต่างระหว่างเพลา | แบตเตอรี่ (V / Ah) | 2-12 / 150 | ||||||||||||||||||||
| ตัวรถบรรทุก | ขนาด (มม.) | - | ล้อ | ขอบ | 9.00 * 22.5 | ||||||||||||||||||
| ยาง | รุ่น | 315 / 80R22.5-20 | |||||||||||||||||||||
| ความกดอากาศ (kPa) | 770 ± 10 | ||||||||||||||||||||||
ผู้ติดต่อ: Tony
โทร: +8617862956490
ที่อยู่: 1NO.1-501, Block 1, Changsheng Nan, Dongguan Avenue, เมืองจี่หนาน, จีน
ที่ตั้งโรงงาน:เขตอุตสาหกรรม SINOTRUCK เมืองจี่หนานประเทศจีน
