 |
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | FAW |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/CCC |
| หมายเลขรุ่น: | CA4251 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 หน่วย |
|---|---|
| ราคา: | Negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | เปลือย |
| เวลาการส่งมอบ: | 30-45 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, T/T |
| สามารถในการผลิต: | 500 หน่วย / เดือน |
| ประเภทไดรฟ์: | 6x4 | ลดน้ำหนักของแชสซี (กก.): | 8870 |
|---|---|---|---|
| น้ำหนักรถรวม (กก.): | 25000 | เงื่อนไข: | ใหม่ |
| ขนาดโดยรวม (มม.): | 7015x2495x3910 | ฐานล้อ (มม.): | 3300 + 1350 |
| แสงสูง: | prime mover truck,tractor head truck |
||
FAW JIEFANG JH6 25 ตันน้ำหนักรถรวม 420 แรงม้า 6x4 หัวรถบรรทุกรถแทรกเตอร์
รายละเอียด:
ใช้กับการขนส่งทางไกลและมีประสิทธิภาพสูง
ความปลอดภัยสูงความน่าเชื่อถือสูงความสะดวกสบายสูงน้ำหนักนุ่งต่ำการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำค่าบำรุงรักษาต่ำ
เครื่องยนต์ FAWDE / WEICHAI กระปุก FAW / FAST / EATON / ZF เพลา FAW / PX ความน่าเชื่อถือสูง
ห้องโดยสารมาตรฐานยุโรปแนวคิดการออกแบบห้องนั่งเล่นขนาดใหญ่
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
1. รับประกันคุณภาพมาตรฐานที่ดีที่สุด
2. การยกระดับผลิตภัณฑ์และการขยายพันธุ์
3. คุณภาพที่ดีกับราคาที่แข่งขัน
5. ราคามีการแข่งขัน
6. การควบคุมที่ดีเยี่ยมและมีคุณภาพสูง
7. เวลาชีวิตการทำงานที่ยาวนาน
รายละเอียด สินค้า :
| มวล | ลดน้ำหนักของแชสซี (กก.) | 8870 | ขนาด | ขนาดโดยรวม (มม.) | ความยาว (มม.) | 7015 | |||||||||||||||||
| การกระจายน้ำหนักเพลา (กก.) | ด้านหน้า | 4650 | ความกว้าง (มม.) | 2495 | |||||||||||||||||||
| ด้านหลัง | 4220 | ความสูงมม | 3910 | ||||||||||||||||||||
| ลดน้ำหนัก (กก.) | - | ฐานล้อ (มม.) | 3300 + 1350 | ||||||||||||||||||||
| การกระจายน้ำหนักของเพลา (กก.) | ด้านหน้า | - | ติดตามล้อ (มม.) | ด้านหน้า | 2056 | ||||||||||||||||||
| ด้านหลัง | - | ด้านหลัง | 1830 | ||||||||||||||||||||
| น้ำหนักรถรวม (กก.) | 25000 | นาที. การกวาดล้างพื้นดิน (ภายใต้เพลาด้านหลัง) (มม.) | 314 | ||||||||||||||||||||
| การกระจายน้ำหนักสูงสุดของเพลา (กก.) | ด้านหน้า | 6500 | วิธีการมุม (°) | 22 | |||||||||||||||||||
| ด้านหลัง | 2 * 13000 | มุมออกเดินทาง (°) | 55 | ||||||||||||||||||||
| แม็กซ์ การวาดภาพความจุ (กก.) | 40100 | ด้านหน้ายื่น (มม.) | 1495 | ||||||||||||||||||||
| น้ำหนักรวมกับรถพ่วง (กก.) | 49000 | หลังแขวน (มม.) | 770 | ||||||||||||||||||||
| แม็กซ์ ความจุโหลด (กก.) | 16100 | ระยะทางจากที่นั่งแทรคเตอร์ถึงพื้น (โหลด) | 1261 | ||||||||||||||||||||
| การแสดง | นาที. เส้นผ่าศูนย์กลางพวงมาลัย (m) | 15.6 | เบาะนั่งแทรคเตอร์ D | Φ50 (mm) | |||||||||||||||||||
| แม็กซ์ ความเร็ว (กม. / ชม.) | 118 | เครื่องยนต์ | แบบ | WP12.460N | |||||||||||||||||||
| แม็กซ์ ความสามารถในเกรด (%) | 38 | การกำจัด (L) | 11.6 | ||||||||||||||||||||
| เบรกเกรดจอดรถมุม (%) | 12 | แม็กซ์ กำลังขับ kw / rpm | 338/1900 | ||||||||||||||||||||
| Direct Shift Min ความเร็วเสถียร (กม. / ชม.) | 35 | แม็กซ์ แรงบิด Nm / (รอบ / นาที) | 2110/1000 ~ 1400 | ||||||||||||||||||||
| เร่งความเร็วกะโดยตรง | 30 | ||||||||||||||||||||||
| (40-70km / เอช) | อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง g / kw · h | ||||||||||||||||||||||
| ระยะทางเลื่อน (จาก 50km / h) (m) | ≥800 | นาที. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง g / kw · h | |||||||||||||||||||||
| เบรกระยะทาง (จาก 30km / h) (m) | ≤10 | แท็กซี่ | ชนิด | JH06 ห้องโดยสารบนเครื่องยนต์ปิดโลหะทั้งหมดมุมเอียงหนึ่งด้านหน้า44º | |||||||||||||||||||
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (l / 100km) | 38 | ||||||||||||||||||||||
| ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 800 | ที่นั่ง | 2 | ||||||||||||||||||||
| กรอบ | ชนิด | รางด้านข้างเจาะ และการก่อสร้างตรึง | คลัตช์ | ชนิด | ชนิดแห้ง, จานเดี่ยว, คลัชสปริงไดอะแฟรม, ไฮดรอลิกควบคุมและแหล่งจ่ายไฟเสริมอากาศ | ||||||||||||||||||
| ส่วนรถไฟหลัก | 300 × 80 × 8 (mm) | ||||||||||||||||||||||
| ส่วนรางเสริม | จานขับเคลื่อน | φ430 (mm) | |||||||||||||||||||||
| การส่งผ่าน | แบบ | EATON ETO-20113 | พวงมาลัยเพาเวอร์ | แบบ | ประเภทลูกรีไซเคิล, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | ||||||||||||||||||
| อัตราส่วนการเลื่อนไปข้างหน้า | IDL = 13.94, i1 = 9.63, i2 = 7.60, i3 = 6.07, i4 = 4.85, i5 = 3.87, i6 = 3.06, i7 = 2.44, i8 = 1.95, i9 = 1.59, i10 = 1.25, i11 = 1.00 = 0.80 I12 | อัตราส่วน | 22.2: 1, จำกัด : 26.2: 1 | ||||||||||||||||||||
| ปั๊มสูงสุด ความดัน (ปาสคาล) | 13000 | ||||||||||||||||||||||
| ย้อนกลับอัตราส่วนการเปลี่ยนแปลง | iDPR = 18.86, RL = 7.58, RH = 3.11 | ||||||||||||||||||||||
| การจัดแนวล้อ | ล้อแคมเบอร์ | 1 ° | ระบบเบรก | จัดอันดับอากาศทำงาน | 784 | ||||||||||||||||||
| ความดัน (kPa) | |||||||||||||||||||||||
| สิ่งสำคัญด้านข้างเอียง | 6 ° | เบรกขณะขับขี่ | เบรกอากาศวงจรคู่ | ||||||||||||||||||||
| สิ่งสำคัญพาหิรวัฒน์ | 1 ° 46 | เบรกจอดรถ | ประเภทการจัดเก็บพลังงานในฤดูใบไม้ผลิ | ||||||||||||||||||||
| นิ้วเท้าเข้า (วัดเส้นผ่าศูนย์กลางΦ648) | 0-2 (mm) | เบรคเสริม | เบรกเครื่องยนต์ / เบรกไอเสีย | ||||||||||||||||||||
| เพลาล้อหลัง | ชนิด | FAW Single Reduction 457 | ระบบไฟฟ้า | ชนิด | บรรทัดเดียว, สายดินเชิงลบ | ||||||||||||||||||
| อัตราส่วนลด | 3.7 | แรงดันไฟฟ้า | 24V | ||||||||||||||||||||
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | 1500W | ||||||||||||||||||||||
| ล็อคเฟืองท้าย | ความแตกต่างระหว่างเพลา | แบตเตอรี่ (V / Ah) | 2-12 / 150 | ||||||||||||||||||||
| ตัวถังรถบรรทุก | ขนาด (มม.) | - | ล้อ | ขอบ | 9.00 * 22.5 | ||||||||||||||||||
| ยาง | แบบ | 315 / 80R22.5-20 | |||||||||||||||||||||
| ความดันอากาศ (kPa) | 770 ± 10 | ||||||||||||||||||||||
ผู้ติดต่อ: Tony
โทร: +8617862956490
ที่อยู่: 1NO.1-501, Block 1, Changsheng Nan, Dongguan Avenue, เมืองจี่หนาน, จีน
ที่ตั้งโรงงาน:เขตอุตสาหกรรม SINOTRUCK เมืองจี่หนานประเทศจีน
