บ้าน ผลิตภัณฑ์รถบรรทุกวัตถุประสงค์พิเศษ

2/3 เพลา 40000L 35000L รถบรรทุกวัตถุประสงค์พิเศษสำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอุปกรณ์

2/3 เพลา 40000L 35000L รถบรรทุกวัตถุประสงค์พิเศษสำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอุปกรณ์

  • 2/3 เพลา 40000L 35000L รถบรรทุกวัตถุประสงค์พิเศษสำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอุปกรณ์
  • 2/3 เพลา 40000L 35000L รถบรรทุกวัตถุประสงค์พิเศษสำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอุปกรณ์
  • 2/3 เพลา 40000L 35000L รถบรรทุกวัตถุประสงค์พิเศษสำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอุปกรณ์
  • 2/3 เพลา 40000L 35000L รถบรรทุกวัตถุประสงค์พิเศษสำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอุปกรณ์
  • 2/3 เพลา 40000L 35000L รถบรรทุกวัตถุประสงค์พิเศษสำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอุปกรณ์
2/3 เพลา 40000L 35000L รถบรรทุกวัตถุประสงค์พิเศษสำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอุปกรณ์
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: HOWO
ได้รับการรับรอง: CCC/CE/ISO9001
หมายเลขรุ่น: 3 AXLE 40000L
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 หน่วย
ราคา: Negotiable
รายละเอียดการบรรจุ: แพ็คเกจใน Nude
เวลาการส่งมอบ: 30-45 วันทำงาน
เงื่อนไขการชำระเงิน: LC / TT
สามารถในการผลิต: 5000 หน่วย / เดือน
ติดต่อ
รายละเอียดสินค้า
แบบ: HOWO ประเภทขับรถ: 3 AXLE 40000L
กำลังเครื่องยนต์:: 380hp เกียร์:: แบรนด์ FAST
เพลาหน้า: Benz 6.5 ตันเพลาหน้า ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง:: 40000L 35000L
สี:: สีแดง / ส้ม / ขาว / น้ำเงิน ยาง:: 12.00R20
แสงสูง:

aircraft refueler trucks

,

truck mounted concrete pump

HOWO 3 axles 35000L 40000L รถบรรทุก Refueller หรือเครื่องบินเติมน้ำมันเครื่องบินสำหรับเครื่องบินแอร์พอร์ตอากาศยานที่ใช้แล้ว

ข้อมูลจำเพาะ

เฉพาะสำหรับฟังก์ชั่นเติมน้ำมันอากาศยานและรถบรรทุกที่มีฟังก์ชั่นหลากหลายรถบรรทุกเบาน้ำมันน้อย

ภาพผลิตภัณฑ์:

1 ทั่วไป

1.1 จุดมุ่งหมายและขอบเขตการใช้งานของ Refueller

refueller นี้ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการเติมน้ำมันและ defuelling เครื่องบินซึ่งติดตั้ง underwing refueling interface ในสนามบิน

1.2 สภาพการทำงาน

1.2.1 สภาพถนน

refueller นี้ใช้ในคอนกรีตแบนหรือถนน bitumen ในสนามบิน

1.2.2 สภาพการทำงาน

อุณหภูมิ: -30 ° C ~ + 46 ° C

ความชื้นสัมพัทธ์: ≤ 95% (25 องศาเซลเซียส)

1.3 Main Function

1) การเติมน้ำมันเครื่อง - หลังจากกรองและวัดน้ำมันเชื้อเพลิงลงในถังน้ำมันของเครื่องบิน (หรือภาชนะอื่น ๆ ) โดยใช้หัวเทียนและหัวฉีดด้านล่างบนรีลหรือแท่น

(หรือภาชนะอื่น ๆ ) เติมน้ำมันลงในถังน้ำมันของผู้ขนส่งโดยใช้หัวฉีดและหัวฉีดด้านล่างบนรอกหรือแท่นวาง

3) ปั่นจักรยาน - ใช้ปั๊มเพื่อขยับน้ำมันด้วยวิธีการขี่จักรยาน

4) Loading - ใช้ปั๊มน้ำมันและอุปกรณ์อื่น ๆ เพื่อเติมน้ำมันลงในถังผ่านด้านล่างของมัน

1.4 ข้อกำหนดของยานพาหนะ

เพลารถ HOWO 4 × 2
มิติข้อมูล (มม.) 16000 × 3000 × 3200
ตัวอย่างภาพยนตร์ แกนเดี่ยว
เส้นผ่าศูนย์กลางการหมุนต่ำสุด (m) 24
แม็กซ์ ความเร็ว (กม. / ชม.) 25 (จำกัด ความเร็วเมื่อโหลดเต็ม)
Cerb น้ำหนัก (กก.) 16370
โหลด (กก.) 28000

GVW (กก.)

โหลดแกนด้านหน้า (กก.)

โหลดแกนด้านหลัง (กก.)

โหลดแกนถัง (กก.)

44500

7500

18400

18600

ช่วงยกแท่นยก (มม.) 1750 ~ 4250
เวลาในการยกแท่นยก ลิฟท์ (s) 20 ~ 25
ลง (s)
ความจุ (L) 40000

1.5 คุณสมบัติของฟังก์ชันการทำงาน

1) Max.Underwing เติมน้ำมันไหล:

l รีลท่อเดี่ยว, L / min: 1200 (ท่อ 2.5 ")

l สายแพลทฟอร์มคู่, L / min: 2500 (ท่อ 2.5 ")

2) สูงสุด Defueling Flow (ท่อเดี่ยว), L / min: 300 (ท่อ 2.5 ")

l รีลท่อเดี่ยว, L / min: 300 (ท่อ 2.5 ")

l สายแพ็คคู่, L / min: 600 (ท่อ 2.5 ")

3) สูงสุด การไหลของการขนถ่าย, L / นาที: 1500/2500 (เดี่ยว / คู่)

4) ความแม่นยำของมิเตอร์วัดกระแสลม,%: ± 0.2%

5) ตัวกรอง / คั่นตามมาตรฐาน IP / API 1581 ข้อกำหนดมาตรฐานที่ 5;

6) ในระหว่างการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงความดันของหัวฉีดจะถูกตั้งไว้ที่ 0.35 MPa (50.75Psi) หากแรงดันเหนือการตั้งค่าการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจะหยุดลง

7) ท่อเติมน้ำมัน 2 reeling, ท่อเติมน้ำมัน 2 แท่น

1.6 ลักษณะของผู้ขายปลีก

1) ตัวรีเคลมเลอร์นี้มีลักษณะของความคล่องตัวของแชสซีและความสามารถของรถเทรลเลอร์

2) ถังอลูมิเนียมเป็นรูปลิ่มและน้ำและสิ่งเจือปนอื่น ๆ จะสะสมง่ายเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง หม้อไอน้ำติดตั้งตัวป้องกันอัคคีภัยและวาล์วระบายอากาศป้องกันการรั่วซึม อุปกรณ์ป้องกันหมุนได้รับการเชื่อมที่ด้านล่างของถัง

3) แพลตฟอร์มยกได้รับการออกแบบเพื่อตอบสนองความสูงของกล่องน้ำมันที่แตกต่างกันของเครื่องบินที่แตกต่างกัน

4) refueller นี้มีหลายหน้าที่เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน

refueller ใช้เทคนิคหลายอย่างเช่นการควบคุมความดันและการควบคุมระดับของเหลวสูงและต่ำ

6) ยานพาหนะนี้เป็นไปตามมาตรฐานยุโรปซึ่งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

7) ใช้ความดันไฮดรอลิกและการควบคุมด้วยลมเพื่อให้สามารถใช้งานได้ง่าย

8) การออกแบบการควบคุมความดันการควบคุมระดับของเหลวสูงและต่ำการควบคุมผู้ตายการประสานงานและการควบคุมภาวะฉุกเฉินของเครื่องยนต์ให้แน่ใจว่า

2 โครงสร้างหลักและหลักการทำงาน

2.1 โครงสร้างหลัก

ตัวทำละลาย (รูปที่ 1) ประกอบด้วยตัวถังรถพ่วงถังเชื้อเพลิงแท่นขุดเจาะรถยกแท่นยกแท่นยกระบบเติมน้ำมันระบบควบคุมนิวเมติก

Figure1 35000L เครื่องบิน Refueller

2.2 แชสซี

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดดูคู่มือการใช้แชสซี

สำหรับการทำงานในส่วนพิเศษแชสซีจะได้รับการปฏิรูปดังนี้:

1) เพิ่ม PTO เพื่อจัดหาปั๊มน้ำมันและระบบไฮดรอลิคพร้อมไฟ

2) มีกรอบรูปผู้ช่วยและจานหมุนสำหรับอุปกรณ์เสริมและป้องกันโครงหลัก

2.3 Tank

ลักษณะและโครงสร้างของถัง

วัสดุของเปลือกถังคืออลูมิเนียม

สำหรับน้ำและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ที่สามารถสะสมการตกตะกอนและการถ่ายเทได้ง่ายด้านล่างของถังเอียงไปทางกลางจากทั้งสองด้านและด้านล่างได้สร้างอ่างล้างหน้า, ช่องระบายความร้อนและวาล์วระบายน้ำ

บัฟเฟอร์ถูกวางไว้ในถังน้ำมัน บัฟเฟอร์แต่ละตัวมีรูยาวที่ด้านล่างสำหรับการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและมีแท่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 500 มม. นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์สำหรับทำความสะอาดหรือบำรุงรักษาถัง

ตัวบ่งชี้ระดับจะอยู่ทางด้านขวาของถังเพื่อตรวจสอบปริมาณน้ำมันในถัง

ที่ด้านบนของถังพร้อม 3 manholes กับครอบคลุม manhole (ดูรูปที่ 3 ด้านล่าง) บนฝาปิดท่อระบายน้ำมีวาล์วระบายอากาศที่มีวาล์วป้องกันการล้นล้อ - overturn, เปิดฝาครอบ (พอร์ตดู) เมื่อฝาปิดช่องเก็บของและช่องมองภาพทั้งสองถูกปิดวาล์วระบายอากาศสามารถเชื่อมต่อก๊าซในถังกับบรรยากาศเพื่อให้ความแตกต่างของความดันไม่เกินค่าที่กำหนด และเมื่อเกิดอุบัติเหตุรถพลิกคว่ำวาลช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิง

2.4 ระบบ Transmi ss ion ของปั๊ม

2.4.1 อุปกรณ์ควบคุมการเร่งความเร็ว (ดูรูปที่ 4 ด้านล่าง)

อุปกรณ์ควบคุมการเร่งซึ่งประกอบด้วยด้ามจับกล่องเชื่อมต่อกับระบบปรับความเร่งของเครื่องยนต์โดยใช้เพลาแบบยืดหยุ่น ตัวจับการทำงานของตัวเร่งสามารถหยุดในตำแหน่งใด ๆ ได้ในมุม 90 องศาเพื่อปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์ไม่ให้ใช้งานไปที่ความเร็วสูงสุด

เมื่อเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะที่ไม่ได้ใช้งานให้กดปุ่มควบคุม DEADMAN (หรือบายพา DEADMAN control) จับที่กดควบคุมเร่งและดูเครื่องวัดการไหล เมื่อถึงฟลักซ์ที่ต้องการให้หยุดการผลักดันที่จับ

ปล่อยรีโมทควบคุม DEADMAN ระบบปรับค่าคันเร่งจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมและทำให้เครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งาน

หมายเหตุ: ห้ามใช้ที่จับในสภาพที่ไม่ทำงานหรือระบบเร่งอาจเสียหาย

2.4.2 การส่งกำลังไฟฟ้าของปั๊ม

เครื่องยนต์→เกียร์→ PTO →เพลาขับ→ปั๊มแรงเหวี่ยง

ปั๊มไฮโดรลิ

2.4.3 PTO

PTO Model QH50 (2)
แรงบิด 500N · m
ทิศทางการส่งสัญญาณ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์
อัตราส่วนการเพิ่มความเร็ว 0.72
เกียร์ PTO 4 เกียร์

ตลาดส่งออก:

แอฟริกา:

อียิปต์, ซูดาน, ลิเบีย, ตูนิเซีย, แอลจีเรีย, โมร็อกโก, อะซอเรส, มาเดรา, เอธิโอเปีย, เอริเทรีย, โซมาเลีย, จิบูตี, เคนยา, แทนซาเนีย, ยูกันดา, รวันดา, บุรุนดีและเซเชลส์, ตะวันตกมอริเตเนีย, ซาฮาราตะวันตก, เซเนกัล, แกมเบีย, มาลี, บูร์กินาฟาโซ , กินีบิสเซาเคปเวิร์ดเซียร์ราลีโอนไลบีเรียโกตดิวัวร์กานาโตโกเบนินไนเจอร์ไนจีเรียและหมู่เกาะคานารี่ชาดแอฟริกากลางแคเมอรูนอิเควทอเรียลกินีกาบองคองโกสาธารณรัฐประชาธิปไตย คองโก, เซาตูเมและปรินซิปีแซมเบียแองโกลาซิมบับเวมาลาวีโมซัมบิกบอตสวานานามิเบียแอฟริกาใต้สวาซิแลนด์เลโซโทมาดากัสการ์โคโมลูตมอริเชียสเรอูนียงเซนต์เฮเลน่าเป็นต้น

อเมริกาใต้:

โคลอมเบียเวเนซุเอลากายอานาเฟรนช์เกียนาซูรินาเมเอกวาดอร์เปรูโบลิเวียบราซิลชิลีอาร์เจนตินาอุรุกวัยปารากวัยกัวเตมาลาเบลีซเอลซัลวาดอร์ฮอนดูรัสนิการากัวคอสตาริกาปานามาแอนติกาและบาร์บูดา

แปซิฟิกใต้:

ปาปัวนิวกินีหมู่เกาะนอร์เทิร์นมาเรียนาเฟรนช์โปลินีเซียฟิจิกวมได้ยินและหมู่เกาะแมคโดนัลด์คิริบาตีหมู่เกาะโคโคส์หมู่เกาะคุกสาธารณรัฐหมู่เกาะมาร์แชลล์อเมริกันซามัวไมโครนีเซียเอเชียตะวันตกนาอูรูนีอูเอเกาะนอร์โฟล์คปาเลา หมู่เกาะพิตแคร์น, ซามัว, เกาะคริสต์มาส, หมู่เกาะโซโลมอน, ตองกา, ตูวาลู, โตเกเลา, วาลลิสและฟุตูนา, วานูอาตู, นิวแคลิโดเนีย

ประเทศในเอเชีย:

เกาหลีเหนือมองโกเลียเวียดนามลาวกัมพูชาพม่ามาเลเซียสิงคโปร์อินโดนีเซียฟิลิปปินส์บรูไนศรีลังกามัลดีฟส์ปากีสถานอินเดียบังคลาเทศเนปาลภูฏานอัฟกานิสถานอิหร่านอาเซอร์ไบจานอาร์เมเนียจอร์เจีย ตุรกีไซปรัสซีเรียเลบานอนปาเลสไตน์จอร์แดนอิรักคูเวตซาอุดีอาระเบียเยเมนโอมานสหรัฐอาหรับเอมิเรตกาตาร์บาห์เรนเติร์กเมนิสถานอุซเบกิสถานคีร์กีซสถานทาจิกิสถานประเทศคาซัคสถาน

รายละเอียดการติดต่อ
Shandong Sanwei Trade Co., Ltd

ผู้ติดต่อ: sales

โทร: +8615275410816

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ

ติดต่อ

ที่อยู่: 1NO.1-501, Block 1, Changsheng Nan, Dongguan Avenue, เมืองจี่หนาน, จีน

ที่ตั้งโรงงาน:เขตอุตสาหกรรม SINOTRUCK เมืองจี่หนานประเทศจีน